鍛造操作機(jī)按車(chē)體運(yùn)行方式分類(lèi)
鍛造操作機(jī)按車(chē)體的運(yùn)行方式可分為軌道式鍛造操作機(jī)和無(wú)軌式鍛造操作機(jī)。
軌道式鍛造操作機(jī)的活動(dòng)范圍及服務(wù)的鍛造主機(jī)是確定的，一般一臺(tái)軌道式鍛造操作機(jī)僅服務(wù)于一臺(tái)固定的鍛壓主機(jī)。由于軌道具有較高的承載力，所以軌道式鍛造操作機(jī)的噸位可以做到很大，目前世界上大噸位的300t/750t·m鍛造操作機(jī)即為軌道式鍛造操作機(jī)。固定的工作位置可以方便地采用電能作為能源，可靠性高、成本低。平行于軌道安裝銷(xiāo)齒條，將原來(lái)的車(chē)輪驅(qū)動(dòng)改為鏈輪驅(qū)動(dòng)，避免了車(chē)輪打滑，實(shí)現(xiàn)了鍛造操作機(jī)準(zhǔn)確的位置控制，同時(shí)能夠得到更高的啟動(dòng)加速度。正因?yàn)檐壍朗藉懺觳僮鳈C(jī)有如此多的優(yōu)點(diǎn)，所以筆者認(rèn)為，在可以預(yù)見(jiàn)的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，軌道式鍛造操作機(jī)都將是鍛造操作機(jī)的主流。
無(wú)軌式鍛造操作機(jī)不受軌道及電源線(xiàn)的限制，活動(dòng)范圍較大，自驅(qū)動(dòng)性好，可以為多臺(tái)鍛造主機(jī)服務(wù)，也可以擔(dān)任車(chē)間內(nèi)的運(yùn)輸工作等。但由于無(wú)軌式鍛造操作機(jī)采用彈性橡膠或聚氨酯作為車(chē)輪，因此其對(duì)車(chē)間地面的承載力及平整度有嚴(yán)格要求，這就使得車(chē)間地面的施工造價(jià)大大增高。同時(shí)，無(wú)軌式鍛造操作機(jī)采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，對(duì)車(chē)間環(huán)境有嚴(yán)重污染，這對(duì)車(chē)間通風(fēng)系統(tǒng)也提出了更高的要求。目前，國(guó)外研制出的無(wú)軌式鍛造操作機(jī)大載荷可達(dá)到75t，但在國(guó)內(nèi)，受市場(chǎng)需求量小的限制，現(xiàn)在還尚未開(kāi)始對(duì)無(wú)軌式鍛造
操作機(jī)的研制。
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